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            一帶一路 大道同行

            中歐班列(合肥):大道如砥 躍動“一帶一路”的安徽力量

            人民網(wǎng)記者 趙越 張俊
            2023年08月09日11:34 | 來源:人民網(wǎng)-安徽頻道
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            2000多年前,絲綢之路上駝鈴陣陣,譜寫絲路華章;如今,“鋼鐵駝隊”中歐班列滿載貨物,飛馳在亞歐大陸。

            一輛輛貨車排隊駛入,滿載貨物的火車慢慢駛出,各色集裝箱擺放整齊,幾臺龍門吊正在對集裝箱進行吊裝作業(yè)……這一幕幕物流場景,是安徽合肥北站物流基地的日常寫照。

            這是中歐班列(合肥)的始發(fā)站,每周大概有12-15列中歐班列在這里整裝待發(fā),滿載著機械設備、家電、汽車配件等貨物一路向西,前往歐亞多國,為“買全球”“賣全球”提供有力保障。

            即將發(fā)車的合肥中歐班列。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

            合肥北站,整裝待發(fā)的中歐班列。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

            鐵軌鋪路,鋼鐵架起橋梁

            2014年6月26日,安徽省首個國際鐵路貨運專列“合新歐”中亞班列從合肥北站出發(fā),駛向哈薩克斯坦多斯特克,拉開了中歐班列(合肥)高質量發(fā)展的序幕。

            2017年11月,合肥市產投集團組建了“合肥國際內陸港發(fā)展有限公司”(以下簡稱“合肥國際陸港”);2018年1月,該公司正式接手中歐班列的運營工作,中歐班列(合肥)開始了加速發(fā)展的新征程。

            自合肥國際陸港成立,班列運營部高級經理戴粵強就一直堅守一線操作崗位,對接鐵路部門、檢查貨物、保障班列正常運行是他的日常。

            和中歐班列共同成長的六年間,戴粵強見證了中歐班列的發(fā)展變化。他告訴記者,中歐班列(合肥)2014-2017年的發(fā)行量是165列,而現(xiàn)在一年發(fā)行就超700列,到目前累計發(fā)運已突破3400列。

            變化不止體現(xiàn)在數(shù)量上?!鞍嗔休d運的貨物種類也從最初的輕工產品、工業(yè)半成品向智能家電、機電產品、汽車、光伏組件等轉變,實現(xiàn)了從量的積累到質的飛躍。”戴粵強說。

            如今,中歐班列(合肥)不斷擴大輻射范圍,已實現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通,構建了多線路、多口岸、強聯(lián)動、高覆蓋的國際物流大通道。今年中歐班列(合肥)還新增了32個新站點,覆蓋范圍擴大至18個國家,122個國際站點,已經抵達德國、荷蘭、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾等歐亞多國。

            繁忙的合肥北站物流基地。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            繁忙的合肥北站物流基地。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            貨暢其流,“輸”寫安徽篇章

            “安徽本土的產品越來越好,所以中歐班列搭載的貨物從原先不到15%的本土化率到現(xiàn)在的80%,安徽的品牌車輛、宣城的機器人、馬鞍山的鋼鐵、合肥的智能家電等,都是國外頂頂稱贊的好物件,更多人感受到安徽制造的魅力?!焙戏蕠H陸港副總經理陳鋒自豪地說。

            陳鋒介紹,中歐班列(合肥)一直堅持“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”的總體定位,先后開辟中歐班列(合肥)“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”“+蚌埠”等城際定向班列,服務范圍覆蓋全省16個地市。

            2021年8月27日晚,安徽首趟茶葉專列成功開行,經15天后抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。黃山的茶葉出了國,綠色的“萬里茶道”和彩色的“一帶一路”實現(xiàn)碰撞交融。

            城市千條線,企業(yè)點對點。對于有需求的企業(yè),合肥國際陸港優(yōu)化“站到站”和“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務。僅2023年就開行“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等企業(yè)定制專列202列,安徽企業(yè)本土化率達93.69%,切實服務本土企業(yè)走出去,助推“皖貨皖運”。

            這一點,大恒能源科技有限公司負責人深有感觸?!?020年前后,我們接到一筆來自波蘭的產品訂單,在與合肥國際陸港對接后,我們選擇通過中歐班列運送貨物,順利運至波蘭,進而開辟了國際市場?!痹撠撠熑苏f。

            合肥北站物流基地是中歐班列(合肥)始發(fā)站。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            合肥北站物流基地是中歐班列(合肥)始發(fā)站。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            古道新路,共享發(fā)展機遇

            數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,中歐班列(合肥)開行640列,同比增長25.74%,其中回程班列336列,占比52.5%。來自歐盟、俄羅斯、烏茲別克斯坦等地區(qū)和國家的汽車配件、高端食品、木材、鉀肥、電解銅、大麥等產品乘著中歐班列(合肥)進入國內。

            談到中歐班列給經濟發(fā)展帶來的影響,陳鋒認為,中歐班列比海運快、比空運價優(yōu),尤其是鐵路運輸貨物的附加值高,不僅為安徽本土外向型經濟提供了有力的物流保障,也為沿線“通道經濟”的高質量發(fā)展注入活力。

            合肥北站物流基地,工作人員進行中歐班列(合肥)集裝箱吊裝作業(yè)。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            合肥北站物流基地,工作人員進行中歐班列(合肥)集裝箱吊裝作業(yè)。人民網(wǎng)記者 張俊攝

            “中歐班列(合肥)將以此為新的起點,奮力打造國家級中歐班列集結中心,建設國際物流中心、國際貿易中心,打造開放產業(yè)集群,持續(xù)助力內陸對外開放,為‘一帶一路’發(fā)展增添新動能?!标愪h說。

            歷史上的絲綢之路,絲霞萬匹,花香滿路。新時代的“一帶一路”,交流互鑒,歌聲盈途。

            大道如砥,行者無疆。中歐班列(合肥)整裝待發(fā),駛向新的征途?!耙粠б宦贰泵烂琅c共的道路,越走越寬闊,越來越精彩。

            (實習生鄭雨潔、劉芝彪對此文亦有貢獻)

            (責編:關飛、張磊)

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