2月14日早晨，在阜陽(yáng)西至亳州南的高鐵列車(chē)上，幾名身著橘色制服的工作人員在車(chē)廂連接處，舉著測(cè)試設(shè)備，監(jiān)測(cè)高鐵沿線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境質(zhì)量，偵查干擾信號(hào)源。這是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)通信車(chē)間工作人員在檢測(cè)沿途無(wú)線(xiàn)電磁強(qiáng)弱。

　　

　　阜陽(yáng)通信車(chē)間主任張進(jìn)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)電磁“清掃”是確保高鐵安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，對(duì)列車(chē)安全運(yùn)行有著重大意義。

　　

　　當(dāng)天上午，記者跟隨張進(jìn)等一起，感受這群“幕后春運(yùn)人”的特殊工作。

　　

　　兩部手機(jī)看起來(lái)“老舊”

　　

　　相對(duì)于其他一線(xiàn)鐵路工作人員，阜陽(yáng)通信車(chē)間這個(gè)團(tuán)隊(duì)可謂是高鐵安全運(yùn)行背后默默無(wú)聞的“春運(yùn)人”。

　　

　　2022年春運(yùn)以來(lái)，張進(jìn)和同事們每天都要針對(duì)阜陽(yáng)西站及各路段無(wú)線(xiàn)電磁環(huán)境進(jìn)行全面排查，暢通列控系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)通信，為高鐵高速運(yùn)行排除“障礙”，保障高鐵準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，讓旅客出行更方便、更安全。

　　

　　“信號(hào)穩(wěn)定，在正常范圍值內(nèi)?！睆堖M(jìn)仔細(xì)查看了工作人員攜帶的頻譜分析儀，對(duì)高鐵附近的信號(hào)作出初步判斷。按照流程，幾位工作人員又分成若干小組，分別搭乘列車(chē)，檢測(cè)各路段網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)弱及電波干擾。

　　

　　在一列車(chē)廂內(nèi)，工作人員馬鵬拿出兩部樣式老舊的手機(jī)互打電話(huà)，測(cè)試通話(huà)質(zhì)量。記者注意到，這兩部手機(jī)一部類(lèi)似20多年前的“大哥大”，另一部則酷似老年機(jī)。略有不同的是，手機(jī)屏幕上不時(shí)閃動(dòng)著信號(hào)波段，顯示附近的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)弱等數(shù)值。

　　

　　“這可不是普通手機(jī)。”主管工程師郭威告訴記者，這兩部手機(jī)分別是鐵路專(zhuān)用手機(jī)和鐵路測(cè)試手機(jī)，其中，專(zhuān)用手機(jī)價(jià)值1萬(wàn)余元，測(cè)試手機(jī)更是高達(dá)10萬(wàn)余元，用于高鐵路段的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)測(cè)試。

　　

　　發(fā)現(xiàn)干擾源，須及時(shí)“清掃”

　　

　　郭威用個(gè)簡(jiǎn)單例子作了形象說(shuō)明：“比如在一個(gè)房間內(nèi)，大家相互聊天，聲音有高有低，并不妨礙相互交流。但在高鐵運(yùn)行路段，一旦運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)超出某個(gè)臨界值，就有可能會(huì)對(duì)運(yùn)行中的高鐵信號(hào)造成影響，從而對(duì)列車(chē)的運(yùn)行調(diào)度形成安全隱患。春運(yùn)期間，由于車(chē)次增加及旅客增多，大家在車(chē)上使用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)頻率隨之加大，不可避免造成網(wǎng)絡(luò)信號(hào)功率加大。通信車(chē)間的出勤人員要做的，就是在網(wǎng)管一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)節(jié)點(diǎn)信號(hào)異常時(shí)，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展測(cè)試排查，及時(shí)確定干擾源影響范圍，與運(yùn)營(yíng)商溝通將影響降低到安全范圍?！?/div>