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            在高鐵時(shí)代,感受阜陽(yáng)之變

            2022-4-18 16:01| 編輯: 謝珊珊 | 查看: 154577| 評(píng)論: 0|原作者: 文/胡志強(qiáng) 吳少妮 攝/張勇 任長(zhǎng)波 劉森 許媛媛 劉重陽(yáng) 張續(xù)亮|來(lái)自: 人民鐵道

              千里淮河,湯湯向海。淮之陽(yáng)、豫之東,就是素有“千年善郡”之稱的阜陽(yáng)。借助鐵路優(yōu)勢(shì),擁抱經(jīng)濟(jì)活躍的江浙滬,這片長(zhǎng)三角邊緣的土地實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展有了得天獨(dú)厚的條件。
              
              近年來(lái),鐵路部門深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記在扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)上的重要講話精神,按照“增強(qiáng)欠發(fā)達(dá)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能”“推動(dòng)這些地區(qū)跟上長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展步伐”要求,加快“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè),助力阜陽(yáng)搶抓機(jī)遇,重塑發(fā)展格局,激發(fā)出“高質(zhì)量”“一體化”發(fā)展新活力。
              
              春運(yùn)之路,說(shuō)走就走
              
              “襟帶長(zhǎng)淮,控扼陳蔡”的安徽阜陽(yáng),自古以來(lái)就是舟車會(huì)聚之地。20世紀(jì)90年代初,淮河流域遭遇洪災(zāi),恰逢江浙滬進(jìn)入發(fā)展快車道,囊中羞澀的阜陽(yáng)人紛紛外出淘金。自此,阜陽(yáng)逐漸成為全國(guó)五大務(wù)工客流來(lái)源地之一。
              
              

              
              那時(shí)的春運(yùn),蛇皮袋、小板凳,密密麻麻的人潮、漫天飛舞的雪花、泥水混雜的道路與翻著車窗往上擠的旅客,成為一代人對(duì)阜陽(yáng)的“記憶”。
              
              

              
              隨著鄭阜高鐵和京港高鐵商合段通車,阜陽(yáng)形成“2條高鐵+5條普鐵”綜合性大型鐵路樞紐格局,同步開(kāi)通5座高鐵站,僅阜陽(yáng)西站每日就圖定開(kāi)行動(dòng)車組列車170列。阜陽(yáng)與合肥、鄭州形成1小時(shí)交通圈,與南京、武漢形成2小時(shí)交通圈,與上海、北京形成3小時(shí)交通圈,阜陽(yáng)春運(yùn)也因此進(jìn)入“提質(zhì)升級(jí)”階段。
              
              

              
              “從阜陽(yáng)到義烏,現(xiàn)在僅需4個(gè)小時(shí)左右,比乘坐普快列車少了近5個(gè)小時(shí)?!痹谡憬x烏做服裝批發(fā)生意的陳興亮對(duì)高鐵帶來(lái)的便捷深有感觸。家住阜陽(yáng)市潁東區(qū)的他在義烏工作已8年,自從高鐵開(kāi)通后,回家成為常事。
              
              

              
              兩條被皖西北百姓稱為“奔小康幸福路”的高鐵,串起如珍珠般散落在廣袤大地的7座車站,加上原有的3座普速車站,布點(diǎn)均衡的高鐵、普速車站,有效滿足了不同人群的出行需求。今年春運(yùn),阜陽(yáng)鐵路發(fā)送旅客182.7萬(wàn)人次,刷新了春運(yùn)旅客發(fā)送量歷史紀(jì)錄,但曾經(jīng)千軍萬(wàn)馬涌向阜陽(yáng)站的春運(yùn)“記憶”已不復(fù)存在。
              
              

              
              擁抱高鐵時(shí)代,后來(lái)者也可居上。2021年末,阜陽(yáng)全市高鐵里程達(dá)223公里,鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)532公里,提前4年超過(guò)“長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)密度2025年達(dá)507公里/萬(wàn)平方公里”的目標(biāo)值。
              
             

              
              2022年初,阜陽(yáng)人民再迎重磅利好消息:國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),建設(shè)阜陽(yáng)至黃岡高速鐵路?,F(xiàn)在,阜陽(yáng)“米”字形高鐵樞紐格局正逐步形成。
              
              產(chǎn)業(yè)向海,借“鐵”圖強(qiáng)
              
              35歲的馬精精不曾想到,揣著“致富夢(mèng)”把全家遷往江蘇無(wú)錫的自己,而今會(huì)回到故鄉(xiāng)圓夢(mèng)。9年前,他到江蘇從事汽車部件加工工作,如今已是安徽馭鵬機(jī)械科技有限公司總經(jīng)理。
              
              “出行如串門”的便利交通疊加政策優(yōu)勢(shì),吸引了越來(lái)越多的務(wù)工人員返鄉(xiāng)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。在阜陽(yáng)市“接您回家”創(chuàng)業(yè)園里,馬精精意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō):“這2200平方米是我的廠房,主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件,現(xiàn)在訂單多得接不過(guò)來(lái)?!蹦壳?,在阜陽(yáng)全市28個(gè)“接您回家”創(chuàng)業(yè)園里,入駐企業(yè)已達(dá)1920家。
              
              坐擁潁淮灌溉之利,阜陽(yáng)糧食年產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)定在100億斤以上,規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居安徽全省第一。區(qū)域內(nèi)1座編組站、7座貨場(chǎng)、33條專用線聚合發(fā)力,讓“百億糧倉(cāng)”通過(guò)鐵路加快充盈“國(guó)人廚房”。僅2021年,阜陽(yáng)共有43.4萬(wàn)噸農(nóng)副產(chǎn)品通過(guò)鐵路“走四方”。
              
             

              
              楊曙光是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)安徽瓦大集團(tuán)的負(fù)責(zé)人。該企業(yè)2017年與上海聯(lián)華超市、上海蔬菜集團(tuán)建立了合作關(guān)系,一年銷售番茄500萬(wàn)公斤。高鐵開(kāi)通后,瓦大集團(tuán)在上海成立商務(wù)中心和分揀中心,更多阜陽(yáng)特色農(nóng)產(chǎn)品從這里“登陸”上海灘。楊曙光說(shuō):“高鐵催生同城化,豐盛的‘菜籃子’吸引著江浙滬客商來(lái)這里投資。”
              
              交通強(qiáng),產(chǎn)業(yè)興。2021年,阜陽(yáng)面向長(zhǎng)三角市場(chǎng)年銷售農(nóng)副產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品加工品450億元,長(zhǎng)三角綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工供應(yīng)示范基地發(fā)展到74個(gè)。
              
              

              
              產(chǎn)能向綠,產(chǎn)業(yè)向海。鐵路部門與阜陽(yáng)市緊密聯(lián)手,加快打造以鐵路為骨干的“鐵公水空”立體通道,相繼開(kāi)行阜陽(yáng)至寧波舟山港、上海港、連云港港鐵海聯(lián)運(yùn)班列,打通阜陽(yáng)通江達(dá)海物流新通道。2021年,阜陽(yáng)鐵海聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)送量累計(jì)超7100標(biāo)準(zhǔn)箱,為企業(yè)節(jié)約物流成本超3000萬(wàn)元。
              
              “物流成本的降低和營(yíng)商環(huán)境的改善,給我市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)可喜變化,為穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展提供了有力支撐?!备逢?yáng)市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2021年全市進(jìn)出口總額首次突破20億美元、達(dá)到21.4億美元,同比增長(zhǎng)28.4%。
              
              補(bǔ)位發(fā)展,托起“洼地”
              
              一座城市,唯有在區(qū)域一體化的大格局中實(shí)現(xiàn)合作共贏、形成資源集聚效應(yīng),才能迅速崛起;一個(gè)區(qū)域只有內(nèi)部合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
              
              

              
              就在京港高鐵商合段、鄭阜高鐵通車同一天,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》,指出加強(qiáng)長(zhǎng)三角中心區(qū)與皖北等地區(qū)的深層合作,加強(qiáng)阜陽(yáng)等區(qū)域重點(diǎn)城市建設(shè),輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)協(xié)同發(fā)展。
              
              新機(jī)遇賦予新使命,新使命賦予新責(zé)任。鄭阜高鐵開(kāi)通的第三天,隸屬阜陽(yáng)的縣級(jí)市界首便在上海成立了界首(上海)離岸科創(chuàng)中心。界首市委負(fù)責(zé)人說(shuō),有了離岸科創(chuàng)中心,界首市可以共享上海的科創(chuàng)資源。
              
              

              
              近年來(lái),界首加大與蘇浙滬企業(yè)、大院大所合作力度,在長(zhǎng)三角一體化中加速科技成果異地轉(zhuǎn)化,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,走出了一條經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)探索科創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
              
              地處江之尾、海之端的上海,是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的龍頭。有了高鐵支撐,700公里外、面積接近其兩倍的阜陽(yáng)為上?!膀v籠換鳥(niǎo)”、外延發(fā)展提供了廣闊腹地。
              
              

              
              2019年10月,上海徐匯區(qū)與阜陽(yáng)市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,推動(dòng)兩地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。2021年,上海市漕河涇新興技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與阜陽(yáng)市政府簽訂合作協(xié)議,在阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)謀劃建設(shè)漕河涇新興技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)阜陽(yáng)分區(qū);“虹橋品匯”阜陽(yáng)分中心開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)“不出阜陽(yáng),可購(gòu)全球”。同一年,經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市蘇州與阜陽(yáng)結(jié)對(duì)共建。
              
              在隸屬安徽阜陽(yáng)的潁上縣,距潁上北站10公里的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與上海市G60商用密碼產(chǎn)業(yè)園、中控國(guó)經(jīng)集團(tuán)有限公司合作,探索以“飛地經(jīng)濟(jì)”等方式合作共建科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園,打造成長(zhǎng)三角一體化深度合作的示范區(qū)。
              
              

              
              強(qiáng)化重大項(xiàng)目承接,既為中心區(qū)“騰籠換鳥(niǎo)”,又托起了發(fā)展“洼地”。2021年,來(lái)自上海、杭州、南京等地共有超過(guò)300個(gè)投資2000萬(wàn)元以上項(xiàng)目,經(jīng)招商引資在阜陽(yáng)落地建設(shè)。阜陽(yáng)10年來(lái)GDP增幅穩(wěn)居全國(guó)地級(jí)市排名第二位。
              
              阜陽(yáng)正乘著時(shí)代列車,越江朝海、一路向前,奔向美好未來(lái)!

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