很多人認(rèn)為，只要是充電的兩輪車就是電動車。其實(shí)不然，電動車也有非機(jī)動車和機(jī)動車之分，要根據(jù)電動車的時速和本身自重等來劃分。如果是超標(biāo)電動車，出了交通事故，就要按照機(jī)動車相關(guān)法律擔(dān)責(zé)。潁上縣的儲某某就因?yàn)轳{駛一輛超標(biāo)電動車，發(fā)生交通事故后，賠償了8萬多元。

　　

　　事故：為躲逆行電動車，男子摔成十級傷殘

　　

　　2021年5月10日，儲某某駕駛一輛兩輪電動車，沿潁上縣江心洲公園北側(cè)輔路由西向東逆向行駛。當(dāng)時，馬某某也駕駛一輛電動車減速準(zhǔn)備向北進(jìn)入江心洲公園。由于儲某某的車速過快，馬某某為了躲避，向右轉(zhuǎn)向時操作不當(dāng)，摔倒在地。

　　

　　馬某某受傷后被送往當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院治療4天，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)3000元。后因治療需要，馬某某轉(zhuǎn)入合肥的醫(yī)院住院治療8天，支付醫(yī)療費(fèi)用3.8萬元。

　　

　　交警部門認(rèn)定，儲某某所騎電動車存在多種屬性超標(biāo)，應(yīng)屬機(jī)動車范疇。同時作出道路交通事故認(rèn)定書：儲某某承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任，馬某某承擔(dān)次要責(zé)任。

　　

　　后經(jīng)司法鑒定，馬某某因道路交通事故致右鎖骨骨折，已行手術(shù)治療，遺有右肩關(guān)節(jié)被動活動功能喪失25%以上，評定為十級傷殘；綜合分析誤工期120日，護(hù)理期60日，營養(yǎng)期90日；二次手術(shù)取出鎖骨內(nèi)固定后續(xù)治療費(fèi)為1萬元，或以實(shí)際就診發(fā)票為準(zhǔn)。

　　

　　隨即，馬某某將儲某某告上了法院，要求其承擔(dān)自己的各項(xiàng)損失共計(jì)12萬余元。

　　

　　法院：超標(biāo)電動車危險性更大，適用優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則

　　

　　近日，潁上法院開庭審理了這起健康權(quán)糾紛案。

　　

　　法院審理查明，事故認(rèn)定書載明，儲某某所駕車輛為機(jī)動車，其無機(jī)動車駕駛證駕駛未經(jīng)登記的機(jī)動車違反了道路交通安全法，應(yīng)當(dāng)對該違法行為負(fù)責(zé)。

　　

　　本起交通事故發(fā)生于機(jī)動車與非機(jī)動車之間，根據(jù)優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則，按照機(jī)動車危險性的大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。機(jī)動車之間判斷危險的原則是：以質(zhì)量、硬度、速度、車輛自身控制力等因素來認(rèn)定危險性大小。其基本理論是根據(jù)行為的危險大小及危險回避能力的優(yōu)劣來決定過失的輕重。比如，健全的成年人比老幼病殘者優(yōu)越，汽車比行人優(yōu)越，性能好的車比性能差的車優(yōu)越。優(yōu)越者行為的危險性更大、危險回避能力更強(qiáng)，發(fā)生交通事故后，在等同的情況下，危險性大的一方應(yīng)承擔(dān)較大賠償責(zé)任。原因在于，優(yōu)越者所需注意之程度較高等。

　　

　　本案中，儲某某駕駛的是經(jīng)商家改裝過的超標(biāo)電動車，其危險性顯然大于馬某某駕駛的電動車，適用優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則。因此，酌定被告儲某某承擔(dān)馬某某損失的70%為宜；馬某某對安全沒有起到注意義務(wù)，承擔(dān)次要責(zé)任，自行承擔(dān)30%的損失。

　　

　　最終，法院判決儲某某賠償馬某某醫(yī)療費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)等共計(jì)8.4萬余元。

　　

　　法條：《道路交通安全法》將車輛劃分為機(jī)動車和非機(jī)動車類，電動車并非一獨(dú)立的車輛類別，可以是機(jī)動車也可以是非機(jī)動車。

　　

　　新國標(biāo)電動車指的是符合《電動車安全技術(shù)規(guī)范》GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動車。新國標(biāo)要求：電動車的最快速度要不大于25公里每個小時；電壓要不大于48v；電動機(jī)最大功率要不大于400w；整車總重量要不大于55KG；還需要有腳踏等。

　　

　　提醒：發(fā)生交通事故時，法院是否支持電動車為機(jī)動車主要看當(dāng)時的交通行駛情況。行駛速度及重量超過新國標(biāo)或改裝的電動車就支持判為機(jī)動車，查處時按照機(jī)動車進(jìn)行裁定；而符合新國標(biāo)的電動車就不支持判為機(jī)動車，仍然以非機(jī)動車處理案件。