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這里是阜陽
阜務(wù)為民
現(xiàn)在對于阜城泉北居民來說，到達高鐵西站、阜陽機場，最便捷的走法就是從潁柳路經(jīng)霞光大道一路向南，通行無阻。這兩條路構(gòu)成了泉北居民到高鐵站、機場的“快速通道”。而在“快速通道”建成前，泉北居民要到達高鐵西站、阜陽機場，需從老城區(qū)繞行，時間、路程等都增加不少。
霞光大道下穿隧道 從泉北到高鐵站、機場可快速直達 潁柳路、霞光大道一線，向北直達泉北阜太路，向南到達阜陽高鐵西站，再通過高鐵西站廣場下方隧道到達機場路（三清路），從機場路向西就是阜陽機場。 “近一年來，我好幾次送親戚朋友到高鐵西站、阜陽機場，走的都是潁柳路、霞光大道這條線路?！比本用穹断壬f，泉北到老城區(qū)，中間隔了一條泉河，往南還有人民路、潁河路、清河路等道路，人流、車流量大，紅綠燈也多。在潁柳路、霞光大道貫通之前，他一般是從泉北走西二環(huán)或西三環(huán)（南京路），再向西轉(zhuǎn)到西湖大道、淮河路、三清路（機場路），到達高鐵西站或阜陽機場。而他后來選擇潁柳路、霞光大道這個路線，就避開了市區(qū)那些交通繁忙的路段，非常快捷。 最讓范先生稱道的，是霞光大道下穿隧道內(nèi)的燈飾照明工程?！懊看螐乃淼览锿ㄟ^，上方流水燈閃著五顏六色，向遠方延伸；在LED彩色顯示屏上‘大美阜陽歡迎您’等字樣，美輪美奐，很有大城市的感覺。 三大節(jié)點項目串起“快速通道” 說起這條“快速通道”，有三個節(jié)點性項目不能不提：潁柳路泉河橋、霞光大道連續(xù)高架、霞光大道下穿隧道工程。 潁柳路泉河大橋及接線工程是阜城三年橋梁建設(shè)計劃重點項目之一，位于阜城西北片區(qū)，起點在潁柳路與北京西路交口，路線上跨規(guī)劃河濱西路、河濱路及泉河河道，然后與祥和路、祥云路平面交叉，終點在劉锜路路口。項目總投資4.2億元，全長3.24公里，其中泉河橋長755米，于2017年開建，2020年1月竣工通車。 霞光大道道路工程北起劉锜路，南至城南新區(qū)阜康路，途經(jīng)阜陽高鐵西站，是我市規(guī)劃的城市快速外環(huán)，也是高鐵西站樞紐重要的集疏散通道。道路全長約8.54公里，規(guī)劃為城市快速路，先期按主干道實施，規(guī)劃紅線60米，采用主線雙八加輔道雙二斷面型式。2018年，霞光大道連續(xù)高架工程開建，工程內(nèi)容為改建3.1公里道路（劉锜路-西湖大道），含1.16公里高架橋及兩側(cè)引線。這1.16公里高架橋為我市首條連續(xù)高架道路，采用高架連續(xù)上跨人民路、潁河西路、清河西路，其他路口采用平交形式，以提高通行能力，于2021年9月24日竣工通車。 霞光大道下穿隧道（西湖大道-三清路）全長為1.1公里（隧道內(nèi)約800米），總寬度30米，雙向六車道，底板最大埋深21.5米。該隧道為我市目前已建成的長度最長、埋深最深的道路交通隧道，已經(jīng)和霞光大道連續(xù)高架工程同步竣工通車。 潁柳路泉河橋通車，溝通泉河北岸和南岸；霞光大道連續(xù)高架項目通車，使這段路從中心城區(qū)幾條東西向主干道上方經(jīng)過時，不受其人流、車流及紅綠燈影響；霞光大道下穿隧道項目，位于阜陽高鐵西站站前廣場下方，讓霞光大道直達三清路（機場路）。三個節(jié)點工程的陸續(xù)完工，最終打通泉北居民到阜陽高鐵西站、阜陽機場的“快速通道”。 |
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