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引江濟淮工程又一段航道將試運行 9月8日，省交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局發(fā)布《關于引江濟淮工程航道菜子湖線試運行的航行通告》，明確引江濟淮工程航道菜子湖線（以下簡稱“菜子湖線”）將于9月16日起試運行。屆時，將進一步縮短阜陽到長江中上游的航道距離。 根據(jù)通告，試運行范圍為菜子湖線（合裕線巢湖湖區(qū)段20號標—樅陽船閘）航道，航道等級為Ⅲ級，巢湖側(cè)為上游，長江側(cè)為下游。試運行時間：2023年9月16日至2024年4月30日，為試運行前期，船舶白天（07:00～18:00）通航；2024年5月1日至2024年9月30日，為試運行后期，船舶全天（24小時）通航。 據(jù)悉，引江濟淮一期航運工程建設范圍包括，引江濟巢菜子湖線路航道、兆河航道、江淮溝通段。開發(fā)航道里程總長354.9公里，其中Ⅱ級航道167公里、Ⅲ級航道169公里、利用合裕線Ⅱ級航道18.9公里。新建7座船閘，改建、重建跨河建筑物73座（3座渡槽、4座鐵路橋）和新建航運配套工程。 8月16日，全長167公里的引江濟淮工程航道江淮溝通段啟動試運行，為新建Ⅱ級航道，新建2000噸級船閘3座，改建、新建橋梁、渡槽35座。 9月16日即將通航試運行的為引江濟巢菜子湖線路，全長131.2公里。新建Ⅲ級航道121.2公里，新建白山、廬江和樅陽船閘3座，級別均為Ⅲ級，設計船舶噸級為1000噸級，兼顧2000噸級船舶，改建、新建橋梁、渡槽35座。菜子湖線航道沿線有現(xiàn)狀橋梁40座，并建有5個錨地，分別為白山閘上、閘下錨地，廬江閘上、閘下錨地，樅陽閘上錨地。 引江濟巢菜子湖線路試運行后，將新增巢湖向西南方向的航道。船舶可沿該航道從樅陽縣城附近進入長江，進一步縮短阜陽到長江中上游的航道距離，比走目前的巢湖—裕溪河航線縮短約150公里航程，水運成本優(yōu)勢進一步凸顯，航運時效顯著提高，又能開拓長江中上游的武漢港、黃石港、九江港、岳陽港等港口，從而形成更密切的港口“朋友圈”，使阜陽與長江中上游城市群聯(lián)系更加緊密。 此外，引江濟淮工程航道還包括兆河航道，全長56.7公里。新建Ⅲ級航道16公里，新建1000噸級船閘1座，改建橋梁3座。樅陽小港航道，該工程位于長江下游安慶段太子磯水道左汊，全長約9.7公里，是聯(lián)通長江干線主航道與引江濟淮工程航運的重要通道。 兆河航道試運行后，阜陽船舶經(jīng)沙潁河進入淮河后，順流而下至東淝河口，沿東淝河、瓦埠湖、江淮溝通段、派河到達巢湖。在巢湖，有三條通向長江的航道。東線：裕溪河航道（既有航道）；南線：兆河航道；西南線：引江濟巢菜子湖線路航道。船主可根據(jù)各自目的地選擇最佳航行線路。 |
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