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阜務(wù)為民
| 9月24日上午9時許，X9669次鄉(xiāng)村振興班列滿載80個集裝箱、3500余噸優(yōu)質(zhì)小麥，從阜陽北站編組場駛出，運(yùn)往貴州遵義閣老壩站。隨著本趟班列發(fā)出，今年我市通過鐵路外運(yùn)糧食突破41萬噸。 “眼下正值豐收時節(jié)，我們要騰出庫容收玉米?！贝舜螀⑴c托運(yùn)糧食的阜陽市碩誠物流公司負(fù)責(zé)人張燕告訴記者，鄉(xiāng)村振興班列具有定點(diǎn)、定線、定時等優(yōu)勢，相較于傳統(tǒng)糧食運(yùn)輸方式，時間及物流成本更低。 阜陽是全國聞名的“百億江淮糧倉”，針對種糧大戶和糧食經(jīng)營企業(yè)對外運(yùn)輸旺盛的需求，去年長三角鐵路部門主動對接企業(yè)和農(nóng)戶運(yùn)輸需求，暢通物流渠道，開行鄉(xiāng)村振興班列。 “不同于用半掛車運(yùn)輸或船運(yùn)等方式運(yùn)送糧食，鄉(xiāng)村振興班列采取散糧集裝化運(yùn)輸模式，使用皮帶輸送機(jī)將糧食裝箱，避免了人工灌包和裝卸車環(huán)節(jié)造成的糧食損耗，有效提高裝卸效率、降低運(yùn)輸成本?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司合肥物流中心阜陽營業(yè)部主任李群柱介紹，今年以來，他們針對糧食外運(yùn)“小、散、雜”現(xiàn)狀，統(tǒng)籌整合鐵路貨場資源，設(shè)置散糧入箱站點(diǎn)，加大機(jī)械設(shè)備投入數(shù)量，動態(tài)調(diào)整貨區(qū)貨位，按照“一企一方案”“一地一方案”原則，加快糧食周轉(zhuǎn)入箱。 同時，阜陽北站也積極開辟“綠色通道”，預(yù)留專用股道，壓縮車輛在站時間，加強(qiáng)與調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛等部門協(xié)調(diào)，有效提升作業(yè)效率。 看著鄉(xiāng)村振興班列向前駛?cè)ィ瑥堁啾硎?，公司倉庫還有4萬余噸優(yōu)質(zhì)小麥、高粱，將繼續(xù)通過鐵路外運(yùn)。 |
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