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| 10月8日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由安徽省皖北城際阜淮鐵路股份有限公司投資、中鐵十二局集團有限公司參建的阜淮鐵路潁河特大橋跨茨河連續(xù)梁順利合龍。至此，歷經(jīng)近兩年的持續(xù)施工，這座潁河特大橋的最大跨度連續(xù)梁實現(xiàn)貫通。
潁河特大橋跨茨河連續(xù)梁合龍 阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長142.5公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，對促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略有重要意義。 阜淮鐵路潁河特大橋跨茨河施工點位于潁泉區(qū)境內(nèi)，橫跨黑茨河，采用了（60+114+76）米的連續(xù)梁設(shè)計。其中，主梁0號塊采用鋼管立柱支架現(xiàn)澆技術(shù)，單個0號塊方量達450立方米，且高達9米。在連續(xù)梁施工過程中，存在水中墩鎖扣鋼圍堰施工、大體積混凝土墩身施工、連續(xù)梁0號塊混凝土施工等多個難點。在中鐵十二局項目團隊的通力合作下，施工難點被逐一攻克，確保了連續(xù)梁順利按期完成合龍。 在施工過程中，建設(shè)團隊嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制標準，對合龍段高差調(diào)整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等一系列關(guān)鍵工序進行了嚴格的質(zhì)量把控。施工過程中經(jīng)歷了多次汛期，建設(shè)單位阜淮公司、監(jiān)理單位北京鐵城聯(lián)合施工單位中鐵十二局，通過建立防洪度汛管理機制和有效的氣象預(yù)警系統(tǒng)，確保在汛期到來前能夠及時獲取氣象信息，為防洪工作提供數(shù)據(jù)支持。在各方單位的通力協(xié)作下，項目安全平穩(wěn)地度過了多次汛期，并順利完成了全橋施工作業(yè)任務(wù)。 黑茨河是阜陽市的重要水系之一，在整個橋梁建設(shè)過程中，項目團隊始終堅持“綠色施工”。施工便道經(jīng)常用灑水車灑水降塵，以減輕對城市環(huán)境空氣的影響。施工現(xiàn)場采取設(shè)置圍擋、覆蓋裸露地面等措施來保護施工區(qū)域周圍的生態(tài)環(huán)境。同時，項目團隊還采用了LED照明設(shè)備、節(jié)能型機械設(shè)備，減少能源消耗和碳排放。對于施工產(chǎn)生的廢水，設(shè)置了集油池、隔油池進行存放處理，嚴禁排放廢水、廢液與生活垃圾，以防止水源污染。 此前的4月29日，4標跨濟廣高速特大橋連續(xù)梁順利合龍；7月26日，跨老泉河系桿拱橋也實現(xiàn)合龍。在4標段內(nèi)，跨泉河還有一座連續(xù)梁工程，橫跨潁泉區(qū)中市街道與潁州區(qū)潁西街道，目前正在施工，11月份可望合龍；還有一座跨潁河高低塔斜拉橋，位于潁泉區(qū)行流鎮(zhèn)、中市街道境內(nèi)，該工程規(guī)模較大，跨度231米，總長度近500米，目前正在施工，預(yù)計明年實現(xiàn)合龍。 “目前，4標段已經(jīng)完成工程量的65%，預(yù)計今年底完成架梁工作，并進行鋪軌等工作。明年9月將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計2026年正式通車。”中鐵十二局阜淮鐵路站前4標項目部黨支部書記丁江華介紹。 |
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