記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，上個(gè)月，阜陽(yáng)城區(qū)已試行開(kāi)通綠波路段。目前，潁淮大道、西湖大道、三清路以及南京路部分路段，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了綠波控制，共計(jì)37個(gè)信控路口，全長(zhǎng)共21.7公里。

　　

　　西清路和西湖大道交口的綠波路段起點(diǎn)

　　

　　什么是綠波路段？

　　

　　“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，綠波路段就是能讓車(chē)輛一路綠燈通行的路段?！笔泄簿纸痪ш?duì)四大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)趙鵬飛介紹，綠波路段的原理是在指定的交通線路上，根據(jù)路段距離，利用信號(hào)控制機(jī)對(duì)該車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以確保車(chē)輛能按規(guī)定的速度順暢通行。

　　

　　趙鵬飛舉例，從路口A到路口B，如果車(chē)速控制在每小時(shí)50公里，車(chē)程為1分鐘。那么當(dāng)路口A的綠燈亮起時(shí)，車(chē)輛起步，此時(shí)路口B還處于紅燈狀態(tài)。但1分鐘后，車(chē)輛到達(dá)路口B時(shí)，信號(hào)燈剛好變成綠燈。從司機(jī)的角度看，綠燈就像波浪一樣向前推行，因此被稱(chēng)為綠波路段。

　　

　　多條主要路段實(shí)現(xiàn)綠波控制

　　

　　在西清路和西湖大道交口，記者注意到，紅綠燈信號(hào)燈旁邊設(shè)置了綠色提醒標(biāo)志，標(biāo)注了相應(yīng)的“綠波車(chē)速”，顯示為“綠波起點(diǎn)40—50公里/小時(shí)”。趙鵬飛介紹，西湖大道采用了雙向綠波協(xié)調(diào)，共涉及7個(gè)路口，全程4.1公里。其中，南京路以東綠波設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)，南京路以西的綠波設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。西向東起始路口為西湖大道與河西路，可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行；東向西起始路口為西湖大道與西清路，行駛途中會(huì)在南京路停車(chē)1次，在通過(guò)霞光大道時(shí)，協(xié)調(diào)方向?yàn)樽筠D(zhuǎn)通行。

　　

　　需要注意的是，西湖大道與七漁河路東側(cè)云亭路新增的信號(hào)燈路口未加入?yún)f(xié)調(diào)路段（該路口暫未聯(lián)網(wǎng)）。

　　

　　另外幾條主要路段分別為：三清路段采用雙向綠波協(xié)調(diào)，共涉及9個(gè)路口，全程4.2公里，全段綠波速度設(shè)計(jì)為60公里/小時(shí)；潁淮大道北段采用雙向綠波協(xié)調(diào)，共涉及8個(gè)路口，全程3.2公里，其中淮河路以北綠波設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)，淮河路以南綠波設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)；潁淮大道南段采用雙向綠波協(xié)調(diào)，共涉及6個(gè)路口，全程6.1公里，全段綠波設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)；南京路采用雙向綠波協(xié)調(diào)，共涉及7個(gè)路口，全程4.1公里，綠波設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)。

　　

　　建議：按照推薦車(chē)速通行

　　

　　記者從市公安局交警支隊(duì)了解到，還有3條主要路段正在進(jìn)行綠波協(xié)調(diào)測(cè)試，暫未啟用，分別為阜南路、潁上路、潁州路，共計(jì)22個(gè)信控路口，全長(zhǎng)共10.9公里。

　　

　　“有些路段車(chē)流量較大，車(chē)輛通行緩慢，或者行人過(guò)街開(kāi)口較多，車(chē)輛停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，這些因素對(duì)綠波效果影響較大。”趙鵬飛提醒司機(jī)朋友，在綠波帶行車(chē)，應(yīng)盡量按照推薦車(chē)速通行，不加塞，少變道，才能最大限度地發(fā)揮綠波路段的作用。如果有人搶道或超速行駛，很可能會(huì)面臨一路紅燈，欲速則不達(dá)。