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高鐵已成為我們國家的一張名片。據(jù)報道，國內(nèi)高鐵總里程已達4.37萬千米，可以繞地球一圈。其實，無論是通車的里程，還是運行質(zhì)量，其他任何國家都不能與我們國家相比。 按說，高鐵的優(yōu)勢那么多，高鐵網(wǎng)又那么發(fā)達，廣大乘客應該首選高鐵。然而，在現(xiàn)實中，很多人出行時，首選的并非高鐵。追問其中的原因，高鐵票價太高是一個不可忽視的因素。 高鐵的票價高是可以理解的，因其建設(shè)成本和運營投入較高。但是，從國家當前的經(jīng)濟發(fā)展水平看，如果繼續(xù)堅持高票價運作方式，高鐵的空轉(zhuǎn)率就會居高不下，特別是在出行淡季。因此，高鐵部門應該主動降低身段，適時調(diào)低票價，才能吸引更多人來乘坐。 高鐵票可以打折，那些選擇乘高鐵出行的人，會因此節(jié)省一筆錢。而那些原本覺得高鐵票太貴不想坐的乘客，當看到折扣票以后，也會心動，主動“嘗鮮”。 據(jù)報道，阜陽到鄭州的高鐵票折扣最高達到5.5折。也就是說，阜陽與鄭州之間，坐高鐵與坐火車的票價差不多了。如此高的折扣，一定會讓兩地的廣大乘客首選動車。這么一來，廣大乘客得利了，享受到科技進步、社會發(fā)展帶來的便利。同時，坐動車的乘客多了，高鐵企業(yè)的收入也相應地增加了，實現(xiàn)了“雙贏”，值得點贊。 最后要說的是，高鐵的建設(shè)發(fā)展是成功的，在未來的交通業(yè)發(fā)展中也是最具潛力的。眾所周知，安全、舒適、快捷、方便等是乘坐高鐵的最顯著優(yōu)勢。而這些方面，也是乘客選擇高鐵出行時最為在乎的。筆者建議，發(fā)展高鐵事業(yè)應該讓優(yōu)勢更優(yōu)，讓更多乘客習慣于乘坐高鐵、樂于乘坐高鐵。 |
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